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波音公 司董事长被革职

2019-10-25 04:39

近日,波音公司首席执行官(CEO)丹尼斯·穆伦伯 格被董事会剥夺了董事长一职,因为该 公司正努力使其停飞的波音737 Max喷气式 飞机重新获准飞行。穆伦伯格对此表示,他完全 支持董事会的决议。


该公司 董事会周五表示,他们这 么做是为了加强“安全管理”,穆伦伯 格将继续担任首席执行官、总裁和董事。该公司 在一份声明中表示,董事会 选举现任独立董事戴维·卡尔霍 恩担任非执行董事长。


波音公司的董事会表示,把董事 长和首席执行官的职位分开,是为了 使穆伦伯格有更多时间关注公司的运营方面,帮助737 MAX尽快恢复安全服务。同时,也能保障对波音全球客户的全面支持,实施变革,加强波音对产品 和安全服务的关注。


就在波音董事会决定分拆CEO和董事 长职务的同一天,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称FAA)和波音公司联 合发布的一份新报告称,波音737 Max尚未能 获得全面飞行认证。


一般来说,董事长 是一个非执行职位,负责主 持董事会的会议,与股东沟通,而CEO是公司 内部日常工作中最重要的职位。但是,一旦CEO现有的 董事长头衔被剥夺了,这会被视为一种侮辱。


例如,特斯拉(Tesla)公司的CEO埃隆·马斯克 因为在推特上发表了欺骗股东的推文而受到指控,最后也 不得不放弃公司董事长一职,只有这 样才能与美国证券交易委员会达成和解。严格来说,一个公 司的董事长也会负责监督CEO的工作,而且可 以随时找人接替他或她。


波音公司在 发给股东的委托书中表示,“在波音公司33年的职业生涯中,穆伦伯格先生对波音公司和 航空航天行业有了广泛的了解,并积累 了无与伦比的经验。”今年3月发生坠机事故后,当时只有35%的股东 投票支持分拆这两个岗位。


但从那以后,该公司 一直在努力让飞机恢复服务,而获得 全球监管机构批准的时间表也不断被推迟。波音起初表示,预计在3月份停 飞后需要数周时间才能修复与坠机相关的自动安全功能。然后,随着新 问题的不断涌现,它在今 年晚些时候推迟了重新飞行的时间表。


今年4月,该公司 宣布暂停回购公司股票(这是一 种补偿股东的方式),以保留现金应对危机。今年7月,波音公司宣布,将需要收取50亿美元的费用,以补偿波音737 Max出现的问题。在危机期间,波音的销售额大幅下降,经济损失不断增加。


蒂尔集团(Teal Group)航空业分析师理查德·阿布拉菲亚表示,董事会 将这两个职位分开的举动令人意外,部分原 因是这是一种折中措施——他们不 是将穆伦伯格完全免职,而是明 显削弱了他在公司里的权利。但他说,这也可能是一个信号,表明穆伦伯格的CEO职位也处于危险之中,特别是 如果他不能很快让737 Max再次获准飞行的话。


阿布拉菲亚说:“很明显,这是向 外界发出变革信号的一种手段,也是表明未来波音可能会 发生更大变革的一种方式。”


阿布拉菲亚还表示,他将给穆伦伯格一个C级评级,以表彰 他处理危机的方式,尤其是 他与投资者和公众沟通的方式。该公司 股价自最近一起737 Max事故发生以来下跌了11.3%,市值损失约270亿美元。


直到最近,穆伦伯格一直表示,波音公司希望在10月1号之前 向美国联邦航空管理局提交修复方案,并希望在10月初获 得再次飞行的批准。但波音至今尚 未提交最终的修复方案,而美国航空(American airlines)、西南航空(Southwest)和联合航空(United)等航空公司都推迟了波音飞机再次飞行的时间,他们预 计至少要等到明年1月初。


上个月,穆伦伯格还承认,世界各 地的航空当局不会立即效仿美国联邦航空局的做法,再次批 准这架飞机的飞行,世界各 地应该会分阶段批准这架飞机的飞行。目前已 交付给各航空公司的近400架波音737 Max客机,多数在其它国家。


最近几周,波音公司的老型号737也出现了不同的问题。波音737 NG是波音在推出737 Max之前出售的机型。到目前为止,至少有38架737 NG飞机因 支撑机翼的结构支架出现裂缝而停飞,其中约5%的飞机已经完成了FAA的检查。波音737 NG系列目前有6700架飞机 在世界各地投入使用,这可能会给波音带来另 一场昂贵的维修费用。


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